驾驶越野车通常喜欢在坑洼不平和沼泽地行驶， 从而体验越野车的通过性能，你会产生一种轿车无法感受到的舒适与骄傲感。Range Rover配有带空气“弹簧”的完全独立式后悬架，取代了以往的梁式车桥结构。这种双叉设计降低了汽车的非悬挂重量（使弹簧能支撑更多的组件），从而大大提高了汽车公路行驶时的驾乘舒适感。如同前悬架一样，各驱动轴增加了越野行驶时汽车的轮程，提高了对汽车在崎岖路面行驶时的控制能力。用于控制车轮运动的每个悬架臂都经过特殊设计，最大限度地增加了离地间隙。与前悬架相同，后悬架也安装在独立的副车架上，使车厢与路面冲击和噪音隔离。

　　空气弹簧装置

　　Range Rover摒弃了传统的钢质螺旋弹簧，转而采用气动“空气”弹簧。Range Rover率先采用空气弹簧悬架，它将极柔软的空气弹簧与空气阻尼器结合使用，获得了超卓的车身控制能力。与钢质螺旋弹簧相比，空气弹簧的固有频率在各种负重情况下都能保持恒定，也就是说，无论载重多少，Range Rover的驾乘高度和离地间隙都保持不变。悬架中的传感器能够感测车轮的负重力，而弹簧装置中的气压增大，可以使阻力保持稳定。先进的悬架电子控制功能可确保汽车兼具完美的驾乘舒适感、卓越的操纵和越野性能。